Géogrille en fibre de verre — Haute résistance à la traction & Résistance aux fissures pour le renforcement de l'asphalte
Maille en fibre de verre durable pour le renforcement des chaussées en asphalte, la prévention des fissures et la réhabilitation des routes — approvisionnement direct de l'usine
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Propriétés clés de Géogrille en fibre de verre
fournit un renforcement solide dans les deux sens, généralement de 25 à 200 kN/m.
Conserve sa forme et sa stabilité sous de lourdes charges avec un allongement ≤ 3 à 4 %.
Empêche les fissures réfléchissantes, thermiques et de fatigue dans les couches d'asphalte.
Fonctionne de manière fiable de −260 °C à +650 °C pendant le revêtement d'asphalte et les climats froids.
Le revêtement polymère ou bitume améliore l’adhérence avec les matériaux de chaussée.
Résiste à la corrosion acide, alcaline et salée pour une longue durée de vie.
Maintient l’intégrité mécanique sous la lumière du soleil et lors d’expositions extérieures difficiles.
Réduit la fréquence de maintenance en répartissant les contraintes et en empêchant la déformation.
Apprenez à connaître Géogrille en fibre de verre
Une géogrille en fibre de verre est un treillis géosynthétique à haute résistance fabriqué à partir de fibres de verre sans alcali recouvertes de bitume ou de résine polymère. Il renforce la chaussée asphaltée et prévient les fissures réfléchissantes.
Il est largement utilisé dans le renforcement des chaussées en asphalte, la réhabilitation des anciennes routes, les pistes d'aéroport, les tabliers de ponts et la protection des pentes pour prolonger la durée de vie des chaussées et réduire les coûts d'entretien.
En répartissant uniformément les contraintes de traction et en réduisant les contraintes dans les couches d'asphalte, il empêche les fissures réfléchissantes et thermiques en cas de trafic intense ou de variations de température.
La géogrille en fibre de verre offre un module de traction plus élevé et une meilleure résistance à la chaleur, tandis que la géogrille en polyester offre une plus grande flexibilité et de meilleures performances dans le renforcement des sols mous.
Oui. Il maintient l'intégrité structurelle à des températures de mélange d'asphalte et de pavage supérieures à 190 °C.
Types et options de matériaux de Géogrille en fibre de verre
Géogrille en fibre de verre (renfort en fibre de verre)
Description:
La géogrille en fibre de verre est fabriquée à partir de fils de fibre de verre sans alcali tissés dans une structure en maille stable et recouverts de bitume ou de résine polymère.
Il est disponible dans deux types – auto-adhésifs et non adhésifs.
Le type auto-adhésif simplifie l'installation et améliore la liaison avec les surfaces asphaltées, tandis que le type non adhésif offre une meilleure flexibilité pour le pavage à haute température.
La géogrille en fibre de verre offre haute résistance à la traction, faible allongement, et excellente résistance aux fissures, ce qui en fait le renfort préféré pour les revêtements d'asphalte, les tabliers de pont et la réhabilitation des routes.
Propriétés clés :
Haute résistance à la traction (25–200 kN/m) avec un allongement ≤ 3 %
Adhérence forte avec les couches d'asphalte grâce au revêtement bitumineux
Résistance supérieure à la chaleur et à la corrosion
Excellente résistance à la fatigue et aux fissures sous la charge du trafic
Léger, flexible et facile à installer
Fonctions & Applications :
Renforcement de l'ancienne chaussée en asphalte pour éviter les fissures réfléchissantes
Renforcement des revêtements de chaussée en ciment et des couches de base des routes
Protection des tabliers de ponts et des pistes d'aéroport
Utilisé dans la protection des pentes, la stabilisation des remblais et le renforcement des sols meubles
Convient aux projets de pavage sous climat froid et chaud
Géogrille de basalte (renfort de fibres de basalte)
Description:
La géogrille de basalte est produite à partir de fibres de basalte continues tissées dans un maillage à haute résistance et recouvertes de bitume ou de résine époxy.
Il comporte stabilité thermique exceptionnelle, résistance chimique, et performance écologique, fonctionnant efficacement de −260 °C à +650 °C.
Le matériau offre un module élevé, un faible allongement (≤ 4 %) et une excellente adhérence avec l'asphalte ou le béton.
La géogrille de basalte est largement utilisée pour prévention des fissures, renforcement du ciment, et protection des routes et des ponts, surpassant la fibre de verre traditionnelle dans les environnements extrêmes.
Propriétés clés :
Haute résistance à la traction (40–160 kN/m) avec ≤ 4 % d'allongement
Excellente résistance aux acides, aux alcalis et au sel
Forte stabilité thermique de −260 °C à 650 °C
Respectueux de l'environnement et non corrosif
Contrôle supérieur des fissures et de l’orniérage sous des charges répétées
Fonctions & Applications :
Renforcement des routes asphaltées et prévention des fissures des revêtements
Couches d’étanchéité et antifissures pour tablier de pont
Renforcement des murs en ciment et en béton (par exemple, panneaux GRC, panneaux EPS)
Revêtement de tunnel, barrage et protection des pentes
Stabilisation des chaussées routières, ferroviaires et portuaires
Spécifications techniques de Géogrille en fibre de verre (auto-adhésive ou non adhésive)
| Modèle | Résistance à la traction (kN/m) | Allongement à la rupture (%) | Taille du maillage (mm×mm) |
|---|---|---|---|
| GGA25 | ≥25 | ≤3 | 25×25 |
| GGA30 | ≥30 | ≤3 | 25×25 |
| GGA40 | ≥40 | ≤3 | 25×25 |
| GGA50 | ≥50 | ≤3 | 25×25 |
| GGA80 | ≥80 | ≤3 | 25×25 |
| GGA100 | ≥100 | ≤3 | 25×25 |
| GGA120 | ≥120 | ≤3 | 25×25 |
| Modèle | Résistance à la traction (kN/m) | Allongement à la rupture (%) | Taille du maillage (mm×mm) |
|---|---|---|---|
| GG25 | ≥25 | ≤3 | 25×25 |
| GG30 | ≥30 | ≤3 | 25×25 |
| GG40 | ≥40 | ≤3 | 25×25 |
| GG50 | ≥50 | ≤3 | 25×25 |
| GG80 | ≥80 | ≤3 | 25×25 |
| GG100 | ≥100 | ≤3 | 25×25 |
| GG120 | ≥120 | ≤3 | 25×25 |
Géogrille en fibre de verre Guide d'installation
Guide d'installation de la géogrille en fibre de verre
Les géogrilles en fibre de verre sont disponibles en deux types principaux : auto-adhésif et non adhésif.
Les grilles autocollantes peuvent être posées directement sur la surface de base préparée, tandis que les grilles non adhésives sont généralement fixées à l'aide de clous ou de bandes d'acier.
Méthode d'installation de géogrille en fibre de verre non adhésive
Méthode de fixation des ongles
Lors de la pose d'une géogrille en fibre de verre non adhésive, vaporisez d'abord une couche d'accrochage sur la couche existante.
Fixez une extrémité de la géogrille à l'aide d'une bande d'acier et de clous. Les clous peuvent être enfoncés avec un marteau ou un pistolet à clous.
Tirez ensuite la géogrille serré et droit, en le fixant par sections de 2 à 5 mètres chaque.
Pour les chaussées en béton de ciment, les segments peuvent suivre l'espacement des joints de contraction. Les clous doivent être placés le long des joints, en veillant à ce que les directions longitudinale et transversale restent tendues.Longueur de chevauchement
Le chevauchement longitudinal doit être ≥ 20 cm, et le chevauchement transversal doit être ≥ 15 cm.
La feuille avant doit chevaucher la feuille arrière dans le sens de la pose.Exigences de correction
Ne martelez pas directement sur la grille en fibre de verre et n'enfoncez pas de clous à travers les brins de la grille.
Si les clous se cassent ou si la bande d'acier se desserre, réinstallez-la immédiatement.Roulement et stabilisation
Après l'installation, compactez la grille à l'aide d'un rouleau sur pneus pour assurer une adhérence ferme à la base.
Contrôlez strictement la circulation sur les chantiers : les véhicules ne doivent pas effectuer de virages serrés, freiner brusquement ou déverser du mélange d'asphalte directement sur la grille exposée pour éviter tout dommage.
2. Méthode d'installation de la géogrille auto-adhésive en fibre de verre
Travaux de préparation
Terminez tous les travaux de colmatage des fissures, de colmatage des nids-de-poule, de renforcement de la base et de nivellement avant l'installation.État des surfaces
Le revêtement de la route doit être propre, sec et sans poussière, avec une température comprise entre 5 °C et 60 °C.Stockage du produit
Rangez la géogrille autocollante dans un environnement sec et aéré pour maintenir les performances adhésives.Précautions
Les travailleurs doivent porter des gants lors de la manipulation de la grille autocollante.
Découpez les marquages routiers ou les obstacles si nécessaire.
Lors de la pose, appliquer tension suffisante pour prévenir les rides.
Longueurs superposées : longitudinal = 75-150 mm ; transversal = 25–50 mm, avec des chevauchements suivant le sens de la pose.
Après le roulage, seuls les véhicules de construction ou d'urgence sont autorisés à passer ; évitez de tourner ou de freiner pour éviter tout dommage.
Le revêtement d'asphalte doit être placé le même jour comme l'installation de la grille, avec une épaisseur minimale de couche d'asphalte de ≥ 40 millimètres.
Méthodes de pose
(1) Pose mécanique :
Montez le rouleau sur un châssis de déroulement monté à l'avant d'un tracteur, avec la face adhésive vers le bas.
Avancez lentement pour vous assurer que la grille est plate et alignée. Compacter avec un rouleau sur pneus (1 à 2 passages), puis appliquer l'enrobé.
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